ขุดตำนาน 6 สูบเรียง ให้กลับมาฟื้นคืนชีพอีกครั้งกับ Honda CBX 1982

23 ก.ค. 2563   Mocycstaff03   1  

 

ขุดตำนาน 6 สูบเรียง ให้กลับมาฟื้นคืนชีพอีกครั้งกับ Honda CBX 1982

 

ย้อนกลับไปในปี 1978 ผู้ผลิต Honda ได้นำเสนอรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตรูปแบบใหม่ที่แตกต่างกับเจ้า Honda CBX ที่มาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์ 1,047 ซีซี แบบหกลูกสูบเรียง เพื่อใช้ในการแข่งขัน Isle of Man TT ในปี 1979 -1980 ซึ่งมันก็ถูกพัฒนาต่อไปจนกลายเป็นอีกหนึ่งโมเดลยอดนิยมของค่ายปีกนก Honda CB900F ในปี 1979

 

 

Lys Motorcycle สำนักแต่งที่ตั้งอยู่ในแคว้น Hauts-de-France เป็นสำนักแต่งที่นิยมหยิบเอารถเก่าในอดีตมาปัดฝุ่นใหม่ โดยในครั้งนี้ Lys ก็ได้หยิบเอาตำนานอีกหนึ่งบทของผู้ผลิต Honda กับเจ้า CBX ให้กลับมาโลดแล่นบนโลกปัจจุบันอีกครั้ง โดยงานนี้ Dimitri หัวเรือใหญ่ของ Lys ได้กล่าวไว้ว่า “เราเลือก Honda CBX เพราะเครื่องยนต์ มันมีความแตกต่างทั้งในเรื่องของรูปแบบและมีความโดดเด่นโดยเฉพาะเสียงของเครื่องยนต์ มันสามารถปลุกเร้าเราได้เป็นอย่างดี ด้วยเครื่องยนต์แบบหกลูกสูบและหัวคาร์บูรเรเตอร์จาก FCR มันเหมือนกับรถ Formula One ในคราบมอเตอร์ไซค์”

 

 

 

Dimitri เริ่มต้นโปรเจกนี้ด้วย Honda CBX รุ่นปี 1982 รุ่นสุดท้ายของซีรี่ย์ที่ได้รับการอัพเกรดชุดกันสะเทือนหลังใหม่เป็นแบบ Mono Shock Pro-Link ไม่ใช่แบบ Coil Spring คู่เหมือนกับรุ่นปี 1978-1980 ความคิดของเขาคือการผสมผสานองค์ประกอบที่ทันสมัยและคลาสสิกในขณะที่ยังคงพยายามรักษารูปแบบที่ก้าวร้าว ดุดันของตัวรถ ซึ่งการผสมผสานความเป็นสมัยใหม่และคลาสสิคนั้น Lys ทำได้อย่างลงตัว โดยยังคงรูปแบบของเครื่องยนต์หกลูกสูบเรียงที่ดุดัน ทำการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหน้าจากแบบ Telescopic ธรรมดาๆ ให้กลายเป็นแบบหัวกลับ USD จากแบรนด์ Öhlins ตามสมัยนิยม และถอดระบบเบรกมาจาก Aprilia RSV1000R มาติดตั้งบนตัวรถ

 

 

ระบบกันสะเทือนหลังนั้นยังคงรูปแบบเดิมจากโรงงานที่เป็น Mono Shock Pro-Link แต่ทาง Lys ได้ทำการเปลี่ยนสวิงอาร์มใหม่ โดยเลือกใช้สวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยว วงล้อ และระบบเบรกหลังจาก Ducati Panigale 1098 และได้ทำการสร้างส่วน Sub-Frame ท้ายขึ้นมาใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับสวิงอาร์มใหม่ที่มาแทนที่ของเดิม และปรับแต่งในส่วนของ offset pinion เพื่อให้สอดคล้องกับการจัดแนวล้อและการวางโซ่ที่สมบูรณ์แบบ

 

 

 

Lys ได้ทำการสร้างตัวครอบถังน้ำมันที่ติดกับเบาะนั่งขึ้นมาใหม่ โดยตัวส่วนล่างออกและหุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ และเพิ่มฝาครอบหัวถังน้ำมันจาก Monza เสริมความเป็นคลาสสิกได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ครอบท้ายคาร์บอนไฟเบอร์ก็ได้รับการออกแบบใหม่และมีเบาะหนังสีดำจาก ADCsellerie ที่เคยทำงานร่วมกับ Lys Motorcycle อยู่หลายครั้ง ระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นการติดตั้งใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นส่วนของ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน กล่อง ECU จาก Motogadget รีเลย์สตาร์ท รวมไปถึงชุดระบบ Keyless สตาร์ทเครื่องยนต์โดย Motogadget แผงควบคุมบนแฮนด์เปลี่ยนใหม่หมดทั้งสวิทซ์ไฟเลี้ยว หน้าจอแสดงผลดิจิตอล ระบบไฟหน้าทรงกลมโตแบบ LED ปั้มเบรกบน Brembo

 

 

 

นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว Lys Motorcycle ยังได้ทำการบูรณะเครื่องยนต์ใหม่ ด้วยการผ่าเครื่องยนต์ เปลี่ยนประเก็นใหม่ ปรับช่องว่างระหว่างคาร์บูรเรเตอร์ทั้งหกตัวใหม่ และเปลี่ยนหัวคาร์บูรเป็น Keihin FCR33s เปลี่ยน velocity stacks ใหม่พร้อมด้วยชุดท่อไอเสียแสตนเลสแบบ 6:1:1 ที่สร้างขึ้นมาเอง

 

 

 

แทบจะเรียกว่าต่างกันแบบฟ้ากับเหวเลยทีเดียวระหว่างแบบเดิมและแบบ Custom แล้ว ถึงแม้จะเปลี่ยนไปมากแค่ไหน ตัวรถก็ยังคงความคลาสสิกของตัวมันเองอยู่ ใครที่อยากจะชื่นชมกำแต่งของเจ้าสำนักสัญชาติฝรั่งเศสนี้ก็สามารถเข้าไปติดตามได้ที่ https://www.facebook.com/lysmotorcycles/


ขอขอบคุณที่มาจาก : https://www.bikeexif.com/

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : MocycThailand

  • ความคิดเห็น 1